ไฮโดรเจนน้ำทะเล

นักวิทยาศาสตร์ได้พัฒนาระบบที่สามารถผลิตไฮโดรเจนสีเขียวได้โดยตรงจากน้ำทะเล โดยไม่จำเป็นต้องมีกระบวนการบำบัดล่วงหน้า เช่น การแยกเกลือออกจากน้ำทะเล ทีมงานที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการแนะนำชั้นกรดลูอิสบนตัวเร่งปฏิกิริยาทรานซิชันเมทัลออกไซด์ กล่าวว่าวิธีนี้มีศักยภาพสูงสำหรับการนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์

น้ำบนพื้นผิวโลกมากกว่า 97% เป็นน้ำเค็มในมหาสมุทร 2% ถูกกักเก็บเป็นน้ำจืดในแผ่นน้ำแข็ง ธารน้ำแข็ง และเทือกเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะ และมีเพียง 1% เท่านั้นที่มีสำหรับความต้องการน้ำประปาในแต่ละวันของเรา

 
น้ำเกลือสามารถผลิตเป็นน้ำดื่มได้โดยผ่านกระบวนการที่เรียกว่าการแยกเกลือออกจากทะเล ซึ่งเป็นเทคนิคที่บางพื้นที่ทั่วโลกพึ่งพาในการผลิตน้ำจืดสำหรับการบริโภคของมนุษย์และสำหรับใช้ในบ้านและในโรงงานอุตสาหกรรม แต่การแยกเกลือออกจากน้ำทะเลเป็นกระบวนการที่ต้องใช้พลังงาน และที่แย่กว่านั้นคือบ่อยครั้งใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานที่ไม่ยั่งยืน

การแยกน้ำออกเป็นส่วนต่างๆ ก็เป็นที่เข้าใจกันดีเช่นกัน กระบวนการนี้เรียกว่าอิเล็กโทรไลซิส ใช้กระแสตรงระหว่างอิเล็กโทรดสองตัวที่แช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์เพื่อแยกน้ำออกเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน ไฮโดรเจนเกิดขึ้นที่ขั้วแคโทดหรือขั้วลบ และออกซิเจนเกิดขึ้นที่ขั้วบวกหรือขั้วบวก

เนื่องจากก๊าซที่ผสมกันสามารถระเบิดได้ อิเล็กโทรไลเซอร์ส่วนใหญ่จะแยกแอโนดและแคโทดด้วยแผ่นพลาสติกที่มีรูพรุนหนา และใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะ เช่น นิกเกิลและเหล็ก เพื่อเร่งปฏิกิริยา

การนำกระบวนการทั้งสองนี้มารวมกัน กล่าวคือ การแยกเกลือออกจากน้ำทะเล แล้วแยกน้ำทะเลออกเพื่อสร้างไฮโดรเจน ได้รับการยกย่องมาช้านานว่าเป็นหนึ่งในโซลูชั่นที่ดีที่สุดในการจัดหาเชื้อเพลิงที่สะอาดและราคาไม่แพงสำหรับเป็นพลังงาน ซึ่งในทางกลับกัน จะสามารถจ่ายพลังงานให้กับทุกสิ่งตั้งแต่ไฟฟ้าในเมือง ไปจนถึง เหล็ก ผลิตปุ๋ย และแม้กระทั่งเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน รายการศักยภาพการใช้งานยังมีอีกยาวไกล

อย่างไรก็ตาม สาเหตุหนึ่งที่เราไม่ได้ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในการบินรอบโลกก็คือ น้ำเค็มและสิ่งสกปรกอื่นๆ กัดกร่อนอิเล็กโทรด และทำให้อายุการใช้งานสั้นลง เนื่องจากส่วนประกอบเหล่านี้มักทำจากโลหะหายาก เช่น แพลทินัม จึงมีต้นทุนสูงเกินไปในการเปลี่ยนต่อไป ไอออนคลอไรด์ในน้ำทะเลก็เป็นปัญหาเช่นกัน และปฏิกิริยาออกซิเดชันของคลอรีน (ClOR) จะแข่งขันกับปฏิกิริยาวิวัฒนาการของออกซิเจน (OER) บนขั้วบวกระหว่างอิเล็กโทรลิซิส ปฏิกิริยานี้ส่งผลให้เกิดการปล่อยคลอรีนที่เป็นพิษและมีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น ไฮโปคลอไรต์ ไฮโปคลอไรต์ค่อนข้างไม่เสถียร โดยสามารถปล่อยก๊าซคลอรีนพิษเมื่อผสมกับแอมโมเนียหรือกรด และสามารถกัดกร่อนเหล็กกล้าไร้สนิมได้ด้วย

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ น้ำทะเลอาจถูกแยกเกลือออกจากน้ำทะเลและทำให้บริสุทธิ์ก่อนนำไปแปรรูป แต่ก็อาจไม่สามารถทำได้ทางการเงินเสมอไป อีกทางเลือกหนึ่งคือการเคลือบอิเล็กโทรดด้วยโพลีแอนไอออนเพื่อลดการกัดกร่อน แต่ก็อาจมีค่าใช้จ่ายสูงเช่นกัน

วิธีแก้ปัญหาสภาพภูมิอากาศเพียงไม่กี่อย่างมาโดยไม่มีข้อเสีย ไฮโดรเจน "สีเขียว" ที่ผลิตขึ้นโดยใช้พลังงานทดแทนเพื่อแยกโมเลกุลของน้ำ สามารถให้พลังงานแก่ยานพาหนะขนาดใหญ่ และสลายคาร์บอนในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิตเหล็ก โดยไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกมา แต่เนื่องจากเครื่องแยกน้ำหรืออิเล็กโทรไลเซอร์ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับน้ำบริสุทธิ์ การเพิ่มขนาดไฮโดรเจนสีเขียวอาจทำให้การขาดแคลนน้ำจืดทั่วโลกรุนแรงขึ้น ขณะนี้ ทีมวิจัยหลายทีมกำลังรายงานความก้าวหน้าในการผลิตไฮโดรเจนโดยตรงจากน้ำทะเล ซึ่งอาจกลายเป็นแหล่งไฮโดรเจนสีเขียวที่ไม่มีวันหมดสิ้น

ปัจจุบัน ไฮโดรเจนเกือบทั้งหมดเกิดจากการแยกมีเทนออกจากกัน การเผาเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อสร้างความร้อนและความดันที่จำเป็น ทั้งสองขั้นตอนจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ไฮโดรเจนสีเขียวสามารถทดแทนไฮโดรเจนสกปรกนี้ได้ แต่ในขณะนี้ ราคาสูงกว่าสองเท่า หรือประมาณ 5 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม ส่วนหนึ่งเป็นเพราะอิเล็กโทรไลเซอร์มีราคาสูง ซึ่งต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำจากโลหะมีค่า เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาเปิดตัวความพยายามนานนับทศวรรษในการปรับปรุงอิเล็กโตรไลเซอร์ และลดค่าใช้จ่ายของไฮโดรเจนสีเขียวลงเหลือ 1 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม

หากพวกเขาประสบความสำเร็จและการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวพุ่งสูงขึ้น ความกดดันอาจสร้างแหล่งน้ำจืดของโลกได้ การสร้างไฮโดรเจน 1 กิโลกรัมโดยใช้อิเล็กโทรลิซิสต้องใช้น้ำประมาณ 10 กิโลกรัม การใช้รถบรรทุกและอุตสาหกรรมหลักเกี่ยวกับไฮโดรเจนสีเขียวอาจต้องการน้ำจืดประมาณ 25 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี ซึ่งเทียบเท่ากับปริมาณการใช้น้ำของประเทศที่มีประชากร 62 ล้านคน ตามรายงานของสำนักงานพลังงานทดแทนระหว่างประเทศ

น้ำทะเลนั้นแทบจะไร้ขีดจำกัด แต่การแยกออกจากกันก็มาพร้อมกับปัญหาในตัวมันเอง อิเล็กโทรไลเซอร์ถูกสร้างขึ้นคล้ายกับแบตเตอรี่ โดยมีอิเล็กโทรดคู่หนึ่งล้อมรอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นน้ำ ในการออกแบบหนึ่ง ตัวเร่งปฏิกิริยาที่แคโทดจะแยกโมเลกุลของน้ำออกเป็นไอออนไฮโดรเจน (H+) และไฮดรอกซิล (OH-) อิเล็กตรอนส่วนเกินที่ขั้วแคโทดจะจับคู่ไอออนไฮโดรเจนเข้ากับก๊าซไฮโดรเจน (H2) ซึ่งฟองออกจากน้ำ ในขณะเดียวกัน OH- ไอออนจะเดินทางผ่านเมมเบรนระหว่างอิเล็กโทรดเพื่อไปยังขั้วบวก โดยที่ตัวเร่งปฏิกิริยาจะถักออกซิเจนให้เป็นก๊าซออกซิเจน (O2) ที่ปล่อยออกมา

อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้น้ำทะเล การกระแทกทางไฟฟ้าแบบเดียวกับที่สร้าง O2 ที่ขั้วบวกจะแปลงไอออนคลอไรด์ในน้ำเค็มให้เป็นก๊าซคลอรีนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง ซึ่งจะกัดกินอิเล็กโทรดและตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งโดยทั่วไปจะทำให้อิเล็กโตรไลเซอร์ทำงานล้มเหลวในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง ซึ่งสามารถทำงานได้ตามปกติเป็นเวลาหลายปี

ไฮโดรเจนเป็นสารเคมีอเนกประสงค์ที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์หลายชนิด รวมถึงปุ๋ยด้วย ไฮโดรเจนยังเป็นองค์ประกอบสำคัญของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งควบคุมการผลิตไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนแต่เป็นพลังงานที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น แสงอาทิตย์และลม ไฮโดรเจนส่วนใหญ่ที่ผลิตทั่วโลกนั้นมาจากกระบวนการที่มีเทนสัมผัสกับความร้อนและไอน้ำเพื่อให้ได้ไฮโดรเจน

ไฮโดรเจนยังสามารถผลิตได้จากกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสของน้ำ ซึ่งใช้ไฟฟ้าเพื่อแยกโมเลกุลของน้ำออกเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจนที่ขับเคลื่อนโดยแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และลม แต่ก็มีสิ่งที่จับได้ กระแสไฟฟ้าต้องใช้น้ำที่สะอาดมากซึ่งผ่านการขจัดไอออนแล้ว ซึ่งหมายความว่าสิ่งเจือปน แร่ธาตุ และอนุภาคที่มีประจุทางอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะต้องถูกกำจัดออกก่อน กระบวนการกรองน้ำแบบเดิมๆ ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพงและอาจส่งผลให้เกิดการสูญเสียพลังงาน

นักวิจัยจากภาควิชาสุขภาพและวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมของมหาวิทยาลัย Johns Hopkins ร่วมกับมหาวิทยาลัย Penn State ได้ค้นพบวิธีใช้น้ำทะเลเป็นแหล่งไฮโดรเจนโดยตรง โดยไม่จำเป็นต้องแยกเกลือออกจากน้ำทะเลในเบื้องต้น ผลลัพธ์ของพวกเขาปรากฏในวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อม

"เราพบว่าเราสามารถใช้เมมเบรนคอมโพสิตแบบฟิล์มบางซึ่งใช้ในการกรองน้ำเกลือในเครื่องอิเล็กโตรไลเซอร์ของน้ำ แยกน้ำออกเป็นก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจน ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงการผลิตก๊าซคลอรีนที่เป็นอันตรายซึ่งเกิดขึ้นกับเมมเบรนประเภทอื่น"
ในการศึกษาของพวกเขา Rossi และเพื่อนร่วมงานได้ทดสอบเมมเบรนคอมโพสิตแบบฟิล์มบางโดยตรงในเครื่องอิเล็กโตรไลเซอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้าเพื่อแยกน้ำออกเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน ซึ่งได้ผลลัพธ์ในขั้นตอนเดียวทั้งการทำน้ำให้บริสุทธิ์และการผลิตไฮโดรเจน พวกเขาพบว่าโครงสร้างจุลภาคที่มีรูพรุนของวัสดุอนุญาตให้เฉพาะโปรตอนและไฮดรอกไซด์ไอออนขนาดเล็กเท่านั้นที่จะเคลื่อนที่ผ่านเมมเบรน โดยปฏิเสธสิ่งเจือปนและไอออนอื่นๆ ที่สามารถสร้างปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์ได้ นักวิจัยกล่าวว่าแนวทางใหม่นี้สามารถทดแทนระบบแบบเดิมได้ ซึ่งใช้เมมเบรนแลกเปลี่ยนไอออนราคาแพงร่วมกับการป้อนน้ำบริสุทธิ์พิเศษ

"เมมเบรนกรองน้ำราคาถูกสามารถเป็นทางเลือกแทนเมมเบรนที่ใช้โพลีเมอร์ที่มีราคาแพงกว่า และสามารถนำไปใช้สำหรับการผลิตไฮโดรเจนจากแหล่งน้ำคุณภาพต่ำ เช่น น้ำทะเล" Rossi กล่าว "ผลลัพธ์ที่ได้คือกระบวนการผลิตไฮโดรเจนที่มีประสิทธิภาพจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการทำน้ำให้บริสุทธิ์"

เขาตั้งข้อสังเกตว่าน้ำทะเลเป็นสิ่งที่ท้าทายที่จะใช้ในอิเล็กโทรไลเซอร์เนื่องจากมีความเค็มสูง อย่างไรก็ตาม มีความอุดมสมบูรณ์และมีจำหน่ายในพื้นที่ต่างๆ เช่น พื้นที่ชายฝั่งทะเล ซึ่งสามารถผลิตไฟฟ้าหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และลมได้ แต่ในบริเวณที่มีน้ำจืดไม่เพียงพอ ในสถานที่ดังกล่าว แหล่งน้ำคุณภาพต่ำอื่นๆ เช่น น้ำเสีย อาจถูกนำมาใช้แทนน้ำทะเลในกระบวนการนี้

ทีมงานที่ได้รับทุนสนับสนุนจากมูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกาได้รวมเทคโนโลยีการทำน้ำให้บริสุทธิ์เข้ากับการออกแบบใหม่ที่พิสูจน์แนวคิดสำหรับเครื่องอิเล็กโทรไลต์น้ำทะเล ซึ่งใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อแยกไฮโดรเจนและออกซิเจนในโมเลกุลของน้ำออกจากกัน

วิธีการใหม่ในการ "แยกน้ำทะเล" นี้อาจทำให้การเปลี่ยนลมและพลังงานแสงอาทิตย์เป็นเชื้อเพลิงที่สามารถจัดเก็บและพกพาได้ง่ายขึ้น ตามที่ Bruce Logan วิศวกรด้านสิ่งแวดล้อมกล่าว

“ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงที่ดี แต่คุณต้องทำมัน” โลแกนกล่าว “วิธีเดียวที่ยั่งยืนในการทำเช่นนั้นคือการใช้พลังงานทดแทนและผลิตจากน้ำ นอกจากนี้คุณยังต้องใช้น้ำที่ผู้คนไม่ต้องการใช้เพื่อสิ่งอื่นด้วย ซึ่งนั่นก็คือน้ำทะเล ดังนั้น จอกศักดิ์สิทธิ์ของการผลิตไฮโดรเจน จะเป็นการผสมผสานน้ำทะเล ลม และพลังงานแสงอาทิตย์ที่พบในสภาพแวดล้อมชายฝั่งและนอกชายฝั่ง"

แม้จะมีน้ำทะเลอยู่มาก แต่ก็ไม่ค่อยนิยมใช้แยกน้ำ เว้นแต่ว่าน้ำจะถูกแยกเกลือออกจากเกลือก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องอิเล็กโตรไลเซอร์ซึ่งเป็นขั้นตอนพิเศษที่มีราคาแพง คลอไรด์ไอออนในน้ำทะเลจะกลายเป็นก๊าซคลอรีนที่เป็นพิษ ซึ่งจะทำให้อุปกรณ์เสื่อมคุณภาพและซึมเข้าสู่สิ่งแวดล้อม

เพื่อป้องกันสิ่งนี้ นักวิจัยได้ใส่เมมเบรนแบบกึ่งซึมผ่านได้บางๆ ซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นเพื่อใช้กรองน้ำให้บริสุทธิ์ในกระบวนการบำบัดแบบรีเวอร์สออสโมซิส เมมเบรนรีเวิร์สออสโมซิสมาแทนที่เมมเบรนแลกเปลี่ยนไอออนที่ใช้กันทั่วไปในอิเล็กโทรไลเซอร์
“แนวคิดเบื้องหลังรีเวิร์สออสโมซิสก็คือคุณใส่แรงดันน้ำที่สูงมากแล้วดันน้ำผ่านเมมเบรน และเก็บคลอไรด์ไอออนไว้ข้างหลัง” โลแกนกล่าว

นักวิจัยได้ทดสอบเมมเบรนรีเวิร์สออสโมซิสที่มีจำหน่ายในท้องตลาดจำนวน 2 ชุดและเมมเบรนแลกเปลี่ยนไอออนบวก 2 ชุดซึ่งเป็นชุดการทดลองที่ตีพิมพ์ในวารสาร Energy & Environmental Science ซึ่งเป็นเมมเบรนแลกเปลี่ยนไอออนชนิดหนึ่งที่ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ของไอออนที่มีประจุบวกทั้งหมดในระบบได้

พลังงานสะอาดมีความสำคัญสูงสุดสำหรับประเทศต่างๆ ทั่วโลก แม้ว่าพลังงานทั่วไปต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ถ่านหิน ก๊าซธรรมชาติ และน้ำมัน แต่พลังงานสะอาดมาในรูปแบบต่างๆ เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ ลม ความร้อนใต้พิภพ ไฟฟ้าพลังน้ำ และชีวมวล

ไฮโดรเจนก็เป็นตัวเลือกชั้นนำในการจัดเก็บพลังงานสำหรับพลังงานหมุนเวียน และอาจช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในระดับสูงได้
การวิจัยในปัจจุบันชี้ให้เห็นว่าอิเล็กโทรลิซิสในน้ำเค็ม ซึ่งเป็นกระบวนการแยกน้ำออกเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้ได้สำหรับความท้าทายทั่วไปของอิเล็กโทรลิซิสในน้ำจืด การแยกน้ำด้วยไฟฟ้าจากน้ำทะเลสามารถผลิตไฮโดรเจนที่ยั่งยืนได้โดยไม่ทำให้ปัญหาการขาดแคลนน้ำจืดทั่วโลกแย่ลง

จากข้อมูลของศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือกของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา ไฮโดรเจนบริสุทธิ์เป็นองค์ประกอบที่มีอยู่มากมายบนโลกซึ่งแสดงให้เห็นถึงความหวังที่ดีในการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานที่สะอาด ยั่งยืน และนำกลับมาใช้ใหม่ได้

หลังจากผลิตไฮโดรเจนแล้ว จะสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าในเซลล์เชื้อเพลิงและปล่อยเฉพาะไอน้ำและอากาศอุ่นเท่านั้น เนื่องจากไฮโดรเจนไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ไนโตรเจนออกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน หรืออนุภาคอื่นๆ จึงไม่ส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม
ไฮโดรเจนมีประโยชน์อื่นๆ ที่จะช่วยสร้างเศรษฐกิจพลังงานสะอาด เป็นวิธีการแก้ปัญหาด้านพลังงานที่เหมาะสมที่สุดในพื้นที่ที่มักมีความท้าทายในการลดการปล่อยคาร์บอน มันเพิ่มความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นของโครงข่ายไฟฟ้าสมัยใหม่ นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงสุขภาพของประชาชนและสภาวะสิ่งแวดล้อมได้อีกด้วย

นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มจำนวนโอกาสในการจ้างงานและความมั่นคงด้านพลังงานในอุตสาหกรรมทั่วโลก สามารถช่วยให้อุตสาหกรรมการขนส่งมีความยั่งยืนมากขึ้นและสนับสนุนการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และสามารถเพิ่มรายได้และทำให้เศรษฐกิจโลกแข็งแกร่งขึ้น

ความท้าทายประการหนึ่งที่ผลักดันต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวก็คือ อิเล็กโทรไลเซอร์ต้องการน้ำบริสุทธิ์พิเศษ ซึ่งทำให้กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสในน้ำเค็มแบบดั้งเดิมทำได้ยาก เนื่องจากแหล่งน้ำหลายแห่งเต็มไปด้วยสารปนเปื้อน
แม้ว่า EPA จะมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับน้ำเนื่องจากมีตะกั่ว คลอรีน และแบคทีเรีย แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าน้ำทั้งหมดจะปราศจากสารปนเปื้อนเสมอไป

อิเล็กโทรไลซิสของน้ำทะเล
การวิจัยการแยกสลายด้วยไฟฟ้าของน้ำทะเลเกิดขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 แม้ว่านักวิทยาศาสตร์จะมีความก้าวหน้าในการผลิตไฮโดรเจน แต่ก็ไม่เคยได้รับแรงฉุดหรือกลายเป็นทางออกด้านพลังงานที่ใช้ได้ ในศตวรรษที่ 20 ไฮโดรเจนส่วนใหญ่ถูกสกัดจากก๊าซธรรมชาติและนำไปใช้เป็นพลังงานให้กับรถยนต์ รถประจำทาง เรือเหาะ และจรวด

แม้ว่าการใช้ไฮโดรเจนนี้จะเป็นไปได้ แต่การผลิตของไฮโดรเจนนั้นใช้พลังงานมากและมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นอกจากนี้ บางเมืองยังกรองขยะมูลฝอยในชุมชนด้วยเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งผลิตไฮโดรเจนและป้องกันการปนเปื้อนจากแหล่งน้ำในท้องถิ่น

นักวิจัยและนักวิทยาศาสตร์หลายคนกำลังพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงโดยใช้อิเล็กโทรลิซิสน้ำทะเลเพื่อหลีกเลี่ยงความท้าทายเหล่านี้ หากเทคโนโลยีเหล่านี้ทำงานอย่างถูกต้อง พวกเขาจะผลิตไฮโดรเจนที่ยั่งยืนโดยไม่ต้องใช้ทรัพยากรน้ำจืดหรือมีส่วนในการปล่อยก๊าซคาร์บอน

สินค้ามีจำหน่ายในทุกภูมิภาคของจีนและส่งออกไปประเทศต่างๆทั่วโลก มีจำหน่ายในกว่า 20 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงสหรัฐอเมริกา เยอรมนี โมร็อกโก เคนยา ซาอุดีอาระเบีย เวียดนาม แอลจีเรีย อินเดีย แทนซาเนีย และไต้หวัน ประสบความสำเร็จในการให้บริการแก่องค์กรที่มีชื่อเสียง เช่น China Aerospace, PetroChina, China Nuclear Group, BYD, Jiuli Specialty, Tony Electronics, Zheng Energy Group และองค์กรที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ มีสถานีเติมไฮโดรเจนไฮโดรเจนสีเขียวหลายแห่ง เช่น อู่หลานชาบู ไหโข่ว ไห่หนาน ไห่หนาน ไหโข่ว คุนหมิง มณฑลยูนนาน ฯลฯ ที่ให้บริการโครงการผลิตไฮโดรเจนและสีเขียว